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来源：经济参考报2010年，郑西高铁开通运营。郑西高铁不但是河南的第一条高铁，也是中国西部的第一条高铁。仅仅过了9年时间，随着郑（州）万（州）高铁河南段以及郑阜高铁的建成通车，河南“米”字形高铁网的“一撇”及“一捺”也已圆满写就。正如中铁第四勘察设计院集团有限公司（下称“铁四院”）郑万高铁总体设计负责人陈俊所说，从项目启动到顺利完工，一步步走到今天，所有的付出都很值得。

此外，2019年新能源车补贴新政临近。上述业内人士提到，补贴退坡后对动力电池企业的成本压力更大，对小型动力电池企业挤压效应也会更大。汽车分析师任万付也提到，新能源汽车补贴下降后，车企势必要压缩电池采购成本，对动力电池生产企业来讲，在电池密度提升有限的情况下，未来一段时间势必会持续承压。

此外，江淮汽车曾于本月19日就发布了前三季度业绩预减公告，表明因整车销量较上年同期下降5.53%，同时受新能源政策和产品结构的影响，主营业务收入较上年同期下降3.3%左右，主营业务成本较上年同期下降1.4%左右。由于汇率波动和融资成本上升，导致财务费用同比增加约7183万元；因应收账款、存货、专用模具等因素计提的资产减值准备较上年同期增加约15740万元。

美国银行美林金融管理部美国经济主管米歇尔·迈耶在一份报告中写道：“我们怀疑联邦公开市场委员会对市场走向50个基点感到不安，希望将市场推回25个基点。”报道认为，如果美联储采取行动降息25个基点，美联储可能会引起唐纳德·特朗普的愤怒。这位美国总统一直在呼吁放松货币政策，虽然他即将实现，但他一直在争取更多。

这是否意味着，房企未来在三四线或面临“换仓”的可能？新城控股集团股份有限公司高级副总裁欧阳捷对此不置可否。但他同时指出，一个不容忽视的问题是，三四线城市数量非常多，这为房企“换仓”提供了广阔的空间。欧阳捷总结称，“都市圈周边三四线与非都市圈周边三四线呈现不同的格局。未来都市圈周边的三四线城市，房企会做更多深耕，非都市圈周边的三四线城市，棚改计划完成后，预计楼市会回归平静，房企换仓的可能性更大。”

世界银行标准为2083元记者发现，根据国家统计局发布的《2018年居民收入和消费支出情况》，2018年，全国居民人均可支配收入为28228元。如果不考虑年终奖等因素，将这个数字平均折算至12个月，可以得出全国居民人均月可支配收入大约为2352元。